Головка блока цилиндров

Одни из самых загруженных узлов двигателей - это головка блока цилиндров и клапанный механизм. Они постоянно находятся под воздействием давления и высоких температур, и отвечают за распределение топлива и воздуха, поступивших в цилиндры двигателя.

Эти высоко нагруженные узлы содержат в себе большее количество подвижных деталей, чем любая другая часть двигателя, и поэтому требуют четкого соблюдения регламента обслуживания. Для их ремонта или замены настоятельно рекомендуется использовать только оригинальные запчасти, которые могут обеспечить необходимую надежность и эффективность - этот факт подтверждается нашим многолетним опытом.

При замене ГБЦ также необходимо заменять:

• Болты - поврежденные крепежные элементы должны быть заменены в обязательном порядке.
• Воздушный фильтр - является расходным материалом, при замене ГБЦ их также необходимо заменить.
• Прокладка ГБЦ обязательно заменяется при замене головки блока цилиндров - ее повторное использование недопустимо.
• Антифриз. Старый антифриз необходимо слить, а двигатель заправить новым.

При замене клапанного механизма необходимо заменять:

• Прокладку необходимо заменять т.к. при замене клапанного механизма необходимо снимать ГБЦ.
• Моторное масло должно заменяться при ремонте т.к.  продукты механического износа компонентов двигателей, которые в нем содержатся, могут быстро повредить новые компоненты клапанного механизма.
• Масляный фильтр всегда нужно менять при каждой замене масла, чтобы избежать загрязнение нового масла.
• При капитальных комплексных работах по регламенту дополнительно может потребоваться замена топливных форсунок и фильтров.